Wanneer consumenten elektrische voertuigen kopen, vergelijken ze de acceleratieprestaties, batterijcapaciteit en het aantal kilometers van de drie elektrische systemen van elektrische voertuigen.Daarom is een nieuwe term "kilometerangst" geboren, wat betekent dat ze zich zorgen maken over de mentale pijn of angst veroorzaakt door plotselinge stroomuitval bij het rijden met elektrische auto's.Daarom kunnen we ons voorstellen hoeveel moeite het uithoudingsvermogen van elektrische voertuigen gebruikers heeft opgeleverd. Vandaag deelde Tesla-CEO Musk zijn laatste opvattingen over kilometerstand toen hij communiceerde met fans op het sociale netwerk.Hij dacht: het heeft geen zin om een ​​te hoge kilometerstand te hebben!

Musk zei dat Tesla 12 maanden geleden een model S van 965 km had kunnen produceren, maar dat dat helemaal niet nodig was.Omdat het de acceleratie, het rijgedrag en de efficiëntie verslechtert.Een grotere kilometerstand betekent meestal dat het elektrische voertuig meer batterijen en een zwaardere massa moet installeren, wat de interessante rijervaring van elektrische auto's aanzienlijk zal verminderen, terwijl 400 mijl (643 kilometer) de gebruikservaring en efficiëntie in evenwicht kan brengen.

Shen Hui, CEO van het nieuwe Chinese automerk Weima, bracht onmiddellijk een microblog uit om het eens te zijn met het standpunt van Musk.Shen Hui zei dat “een hoger uithoudingsvermogen is gebaseerd op grotere batterijpakketten.Als alle auto's op de weg rijden met een groot accupakket op de rug, is dat tot op zekere hoogte zonde.”Hij is van mening dat er steeds meer laadpalen zijn, steeds meer energiesupplementen en efficiënter, wat voldoende is om de laadangst van eigenaren van elektrische voertuigen weg te nemen.
In het verleden was het batterijverbruik lange tijd de meest bezorgde parameter wanneer elektrische voertuigen nieuwe producten lanceerden.Veel fabrikanten beschouwden het direct als een producthoogtepunt en een competitief circuit.Het is waar dat de mening van Musk ook redelijk is.Als de batterij door de grote kilometerstand toeneemt, verliest hij echt wat rijervaring.De capaciteit van de brandstoftank van de meeste brandstofvoertuigen is echt 500-700 kilometer, wat overeenkomt met de 640 kilometer die Musk zei.Er lijkt geen reden te zijn om hoge kilometerstanden na te streven.
De opvatting dat een te hoge kilometerstand zinloos is, is heel fris en bijzonder.Netizens hebben verschillende opvattingen.Veel netizens zeggen dat "een hoog aantal kilometers het aantal keren van uithoudingsangst alleen maar kan verminderen", "de sleutel is dat uithoudingsvermogen niet is toegestaan.Zeg 500, in feite is het goed om naar 300 te gaan. De tanker zegt 500, maar het is echt 500″.
Traditionele brandstofvoertuigen kunnen de brandstoftank binnen enkele minuten na het betreden van het tankstation vullen, terwijl elektrische voertuigen enige tijd moeten wachten om de elektrische energie te tanken.Naast de kilometerstand zijn de uitgebreide prestaties van de batterijdichtheid en de laadefficiëntie de oorzaak van de angst voor de kilometerstand.Aan de andere kant is het ook een goede zaak voor een hogere batterijdichtheid en een kleiner volume om een ​​hogere kilometerstand te behalen.