（1） Nieuwe energievoertuigen zijn over het algemeen onderverdeeld in R (achteruit), N (neutrale versnelling), D (vooruit) en P (elektronische parkeerversnelling), zonder de handmatige versnelling die vaak wordt gezien in traditionele brandstofvoertuigen.Stap daarom niet te vaak op de schakelaar.Bij nieuwe energievoertuigen zal het te vaak indrukken van de schakelaar gemakkelijk leiden tot te hoge stroom, wat na verloop van tijd de levensduur van de batterij zal beïnvloeden.

（2） Let op voetgangers tijdens het rijden.Vergeleken met traditionele brandstofvoertuigen hebben nieuwe energievoertuigen een voor de hand liggend kenmerk: weinig geluid.Laag geluidsniveau is een tweesnijdend zwaard.Enerzijds kan het de geluidshinder in de stad effectief verminderen en burgers en chauffeurs een goede ervaring bieden;Maar aan de andere kant is het door het lage geluidsniveau moeilijk op te merken voor voetgangers in de berm en is het risico relatief groot.Daarom moeten mensen bij het besturen van nieuwe energievoertuigen speciale aandacht besteden aan voetgangers langs de weg, vooral in de drukke smalle gedeelten.

Voorzorgsmaatregelen voor seizoensgebonden rijden met nieuwe energie-elektrische voertuigen

In de zomer moeten de volgende punten worden opgemerkt

Laad de auto ten eerste niet op bij onweer om gevaar te voorkomen.

Ten tweede, controleer voordat u gaat rijden of de ruitenwisser, achteruitkijkspiegel en voertuigontwasemingsfunctie normaal zijn.

Ten derde, vermijd het wassen van de voorste machinekamer van de auto met een hogedrukwaterpistool.

Ten vierde, vermijd opladen bij hoge temperaturen of langdurige blootstelling van de auto aan de zon.

Ten vijfde, wanneer het voertuig waterophoping tegenkomt, moet het voorkomen dat het doorrijdt en moet stoppen om het voertuig te verlaten.

In de winter moeten de volgende punten in acht worden genomen

Ten eerste bevinden nieuwe energievoertuigen zich in de winter vaak in een toestand van lage temperatuur.Daarom moeten ze tijdig worden opgeladen om de lage temperatuur van het voertuigvermogen te voorkomen, veroorzaakt door een lange uitschakeling, wat resulteert in verspilling van elektriciteit en vertraging bij het opladen.

Ten tweede is het bij het opladen van nieuwe energievoertuigen noodzakelijk om een ​​omgeving te kiezen waar de zonsopgang beschut is tegen de wind en de temperatuur geschikt is.

Ten derde, let er tijdens het opladen op dat de laadinterface niet nat wordt door sneeuwwater, wat kortsluiting van het elektrische voertuig kan veroorzaken.

Ten vierde is het vanwege de lage temperatuur in de winter noodzakelijk om te controleren of het opladen van het voertuig van tevoren is ingeschakeld tijdens het opladen om abnormaal opladen als gevolg van lage temperaturen te voorkomen.