Het grootste pluspunt van de EQ340 elektrische auto is het woord 'groter'. Vergeleken met de Wuling MINI EV met drie deuren en vier zitplaatsen, is de EQ340, die bijna 3,4 meter lang en 1,65 meter breed is, maar liefst twee keer zo groot als de Wuling MINI, die minder dan 1,5 meter breed is.

De EQ-340 haalt een topsnelheid van 100 tot 110 km/u, maar de Wuling MINI EV blijft onder de 100 km/u. Hij heeft vijf deuren en vier zitplaatsen, met twee extra deuren. De achterklep is extra groot, wat handig is voor het vervoeren van goederen. De achterbank kan in zijn geheel plat worden neergeklapt en dit duurt ongeveer vijf tot vijf minuten. De grootste bagageruimte heeft een volume van 1500 liter na het neerklappen, wat voldoet aan de behoeften van de autobezitter die de auto voor woon-werkverkeer gebruikt en doet denken aan een minimalistische Japanse K-Car.

Wat de rijprestaties betreft, is de EQ340 uitgerust met een motor met een maximaal vermogen van 29 kW en een maximaal koppel van 110 Nm, wat 25 Nm hoger is dan die van de Wuling MINI EV. Het hele systeem is standaard voorzien van EPS, wat zorgt voor een lichte wegligging bij lage snelheden en een stabiele wegligging bij hoge snelheden. De minimale draaicirkel bedraagt ​​minder dan 5 meter, wat het rijden in smalle straatjes vergemakkelijkt. Qua entertainment is de auto uitgerust met een groot 9-inch scherm, groter dan dat van de Wuling MINI EV, en biedt Bluetooth-connectiviteit met de autotelefoon en navigatie via de mobiele telefoon, wat de rijervaring voor zowel bestuurder als passagiers verbetert. Ook de veiligheidsvoorzieningen zijn van hoge kwaliteit. Het hele systeem is standaard voorzien van ABS+EBD, remenergieterugwinning, bandenspanningscontrole en een waarschuwing voor te lage snelheid, wat de rijveiligheid volledig garandeert.

Het allerbelangrijkste is dat het bedrijf, om te voldoen aan de behoeften van klanten in Nepal, Pakistan, India en andere landen met rechts rijdend verkeer, een elektrische auto met rechts stuurwiel ontwikkelt. Raysince zal er alles aan doen om ervoor te zorgen dat de elektrische auto met rechts stuurwiel in 2022 op de markt komt.