Nieuwe elektrische voertuigen bestaan ​​uit drie hoofdonderdelen: de accu, de motor en het motorregelsysteem. Vandaag bespreken we het motorregelsysteem.

Volgens de definitie in GB/T18488.1-2015 《aandrijfmotorsystemen voor elektrische voertuigen Deel 1: technische voorwaarden》, is een motorcontroller: een apparaat voor het regelen van de energieoverdracht tussen de voeding en de aandrijfmotor, dat bestaat uit een interfacecircuit voor het stuursignaal, een aandrijfmotorbesturingscircuit en een aandrijfcircuit.

Functioneel gezien zet de controller van de nieuwe energie-elektrische auto de gelijkstroom (DC) van de accu van het voertuig om in wisselstroom (AC) voor de aandrijfmotor en communiceert via het communicatiesysteem met de voertuigcontroller om de snelheid en het vermogen van het voertuig te regelen.

Van buiten naar binnen, de eerste stap: aan de buitenkant is de motorcontroller een aluminium behuizing, een laagspanningsconnector, een hoogspanningsbusconnector met twee gaten, een driefasenconnector voor de motor (meerdere connectoren in één behuizing zonder driefasenconnector), een of meer ontluchtingskleppen en twee waterinlaat- en -uitlaatopeningen. Over het algemeen heeft de aluminium behuizing twee afdekplaten: een grote afdekplaat en een afdekplaat voor de bedrading. De grote afdekplaat maakt de controller volledig toegankelijk. De afdekplaat voor de bedrading wordt gebruikt voor het aansluiten van de busconnector van de controller op de driefasenconnector.

Vooruitzichten voor een besturingssysteem voor elektrische auto's

Van binnenuit gezien biedt het openen van de behuizing van de controller toegang tot de interne structurele onderdelen en elektronische componenten van de gehele motorcontroller. Bij sommige controllers is, afhankelijk van de wensen van de klant, een beveiligingsschakelaar voor het openen van de behuizing op de bedradingsafdekking geplaatst.

Elektrisch autobesturingssysteemIntern Structuur